Nola koordinatu enbragea eta gasa?

Nola lankidetzan aritu enbragearekin eta gasarekin?

Lehenik eta behin, engranajeak posizio neutroan egon behar du. Autoa martxan jarri ondoren, enbragea bukaeraraino zapaldu eta, ondoren, jarri engranajea lehenengo engranajearen posizioan. Ondoren askatu enbragea. Enbragea askatzean, mantso ibili. Autoa zertxobait astintzen dela sentitzen duzunean eta aurrera egiten hasi ondoren, berriro hornitu poliki-poliki eta, aldi berean, jarraitu enbragea askatzen erabat askatu arte eta autoa arazorik gabe abiarazten den arte. aldatzen

Engranaje altuak jarri behar ditugunean, helburuko engranajearen abiadura berdindu behar dugu, eta, ondoren, gasa gehitu behar dugu abiadura helburuko engranajearen abiadura har dezan (adibidez, engranajea 5 marrazkitan dagoenean, abiadurak 50 metro edo gehiago izan behar du). Behin igo ondoren, enbragea zapaldu dezakegu, engranajea jarri eta, ondoren, enbragea askatu dezakegu (abiadura handitu daiteke), eta, aldi berean, gasak mantendu egiten du abiadura tarte egonkorrean mantentzeko.

Nola lankidetzan aritu enbragearekin eta marrazkiarekin abiadura motelduz eta aldatzean?

Behera egin behar duzunean, lehenik eta behin abiadura jaitsi behar duzu. Balaztak lehen aldiz zapaltzen ditugu moteltzeko, azeleragailua eskuineko oinarekin osatzen dugu, eskuineko oina altxatzen dugu, enbragearen pedala azkar zapaltzen dugu eta engranaje palanka dagokion engranajera eramaten dugu. , Askatu enbragearen pedala eta, enbragearen pedala askatzen duzun bitartean, zapaldu azeleragailua eskuineko oinarekin poliki-poliki.

Nola koordinatu enbragea eta gasa?

1. Hasierako suaren arrazoia enbragea azkarregi altxatzen dela da.

1etik 2ra hutsik daudenean, ez da itzaliko altxatzen duzunean eta 2tik 3ra igarotzen hasten da, beraz, 2 poltsa oso poliki altxatu behar duzu.
2ra igotzerakoan, apur bat igo ezazu gasa postuen kopurua murrizteko (enbragea altxatzerakoan erregaiak emateak) ez du eraginik. Hasiera normala da.

2. Bigarren engranajearen potentzia mendiko errepideetara igo daiteke, eta abiadura bigarren engranajearen enbragea erdi zapalduz kontrola daiteke. (U biratzeko abiadura bizkorraren kasuan). Biraketa-abiadura azkarra edo motela bada, erabili engranaje 1 kontrolatzeko.

3. Abiadura egokia da eta autoa ez da geldituko. Bizkortzeko, sakatu enbragea eta azkartzeko, bizkortzailea handitu. Egoera normaletan, biraketa 2 engranajek kontrolatzen dute.


Mezuaren ordua: 2020-Aug-27